Prefacio
Steer recibió el encargo de la Asociación de Gobiernos Locales de realizar una investigación sobre dos nuevas opciones de movilidad: clubes de automóviles y micromovilidad compartida. Para los clubes de coches, además de un artículo de revista, mesa redonda con concejales y un webinar, se ha elaborado un informe resumen. El informe resumido que se incluye aquí busca brindar una descripción general del mercado de clubes de automóviles, definiendo los diferentes modelos antes de explorar sus beneficios y luego las consideraciones para que los consejos se aseguren de que los beneficios se materialicen.
Introducción
Los clubes de automóviles brindan acceso a vehículos compartidos viaje por viaje y están disponibles en varios lugares del Reino Unido, a menudo junto con otros modos de movilidad compartida, como bicicletas compartidas y scooters eléctricos compartidos. Los clubes de automóviles son un medio para compartir el uso de un automóvil entre diferentes personas, lo que permite que los conductores individuales y los hogares experimenten los beneficios del acceso a un automóvil, al tiempo que reducen y, a menudo, eliminan la necesidad de poseer y mantener uno. Los clubes de autos brindan acceso a vehículos compartidos a los miembros que pagan mientras conduces. Los vehículos de los clubes de autos generalmente incluyen modelos de tipo hatchback más pequeños, pero algunos operadores incluyen camionetas. Los vehículos de los clubes de autos tienden a ser más nuevos que el vehículo privado promedio y los operadores están evolucionando sus flotas para ofrecer una cantidad cada vez mayor de vehículos eléctricos (EV).
Los clubes de autos se pueden encontrar en todo el mundo y Europa representa alrededor de la mitad del mercado mundial de clubes de autos. Alemania es actualmente el mercado de vehículos compartidos más grande de Europa, con más de 200 operadores y servicios ofrecidos en más de 840 ciudades y municipios. El éxito y el tamaño del mercado de Alemania se pueden atribuir a una política de apoyo, como la introducción de una ley de uso compartido de automóviles en 2017, las densidades de población y una historia cultural de uso compartido de automóviles. Específicamente, la ley alemana de uso compartido de automóviles buscaba permitir que las autoridades locales crearan espacios de estacionamiento público que están disponibles para uso exclusivo de automóviles que forman parte de un plan de uso compartido de automóviles (es decir, un club de automóviles). Antes de la introducción de esta ley, más del 90 por ciento de los automóviles compartidos estaban estacionados en espacios de estacionamiento privados debido a la falta de disponibilidad de espacios de estacionamiento público en la calle.
El Reino Unido es también uno de los mercados más sólidos de Europa: actualmente hay más de 780 000 miembros de clubes de automóviles con casi 5000 vehículos. Londres es el mercado de clubes de automóviles más grande del Reino Unido con más de 3200 vehículos. El número de miembros de clubes de autos se ha triplicado desde 2016, lo que muestra una fuerte evidencia de que las personas reconocen cada vez más los beneficios de los clubes de autos. Las principales empresas de clubes de automóviles en el Reino Unido acreditadas por CoMoUK son Co Cars, Co Wheels, Enterprise Car Club, Hiyacar, Ubeeqo y Zipcar. Para proporcionar una comparación, la membresía de clubes de autos en el Reino Unido es relativamente baja y representa solo alrededor del 0,5 por ciento de la población en comparación con el 3 por ciento en Alemania.
El potencial del mercado de clubes de autos en el Reino Unido es significativo. Por ejemplo, un estudio reciente de Steer, que se centró en 15 ciudades y regiones urbanas del Reino Unido, estimó de manera conservadora que 108 000 hogares podrían pasar de tener un automóvil privado a utilizar clubes de automóviles flexibles. Esto se centra en geografías seleccionadas y un modelo particular de clubes de autos, pero da una idea del potencial sin explotar que los clubes de autos podrían proporcionar.
De manera similar, un estudio reciente de Element Energy estimó, en base a datos de densidad de población, que existe potencial para el despliegue de hasta 34,000 autos de clubes de automóviles en Inglaterra y Gales. Dado que los datos del censo indican que el 78 por ciento de los hogares tienen acceso a al menos un automóvil/furgoneta, el potencial para el mercado de clubes de automóviles podría ser considerable. Además, al considerar que la propiedad de un automóvil privado es ineficiente, ya que los automóviles privados pasan más del 95 por ciento de su tiempo estacionados, los clubes de automóviles podrían ser una solución mucho más eficiente.
Hay diferentes tipos de modelos de clubes de automóviles disponibles en el Reino Unido, que CoMoUK clasifica ampliamente de la siguiente manera:
Back-to-bay: esta es la forma más común de un club de autos en el Reino Unido donde los autos deben devolverse a su lugar de estacionamiento designado único.
Regreso al área: es similar al modelo de regreso a la bahía, pero en lugar de devolver el automóvil a un lugar de estacionamiento designado, generalmente se lo devuelve a un área pequeña definida, generalmente una calle o dos.
One-way / flex: el automóvil se puede tomar en un viaje de ida y estacionarse en la calle donde sea legal hacerlo (a veces, incluidos los estacionamientos de pago y exhibición).
Peer-to-peer: las personas ofrecen vehículos de propiedad privada en alquiler a otros a través de una plataforma en línea, que también ofrece seguros. Esta opción se puede ofrecer en áreas donde un modelo de club de automóviles no sería económicamente viable.
Clubes de autos comunitarios: un club de autos comunitarios es una iniciativa local basada en miembros que brinda acceso a autoservicio, pague mientras conduce vehículos.
